「これはインフラと物流への投資に遡ります。あらゆる動きは非常にデリケートで、重大な地政学的影響を及ぼします。例えば、ハノイから昆明への高速鉄道は、中国との良好な関係を維持したいという私たちの意思を示しています。しかし、カンボジアにおける最近の扶南運河の建設は、カンボジアとの関係にも影響を与えており、ハノイは明らかにこれを快く思っていません。ですから、人工島をさらに建設することは、この地域、特に海上における私たちの力と発言力を主張するための一種のヘッジなのです。」 - ヴァレリー・ヴー
「これは実際、東南アジアにおけるグリーン投資のギャップの根底にある難題です。まず、根本的には電力不足の問題です。一人ひとりに必要な電力が供給されておらず、工場やオフィスでコンピューターなどの技術を使って生産的な労働者として成長できる可能性が十分に発揮されていないのです。つまり、電力不足が存在するということです。次に、エネルギー構成、つまりグリーンエネルギー、石炭、石油の割合の問題があります。これを効果的に解決するのは非常に難しいと思います。」 - ジェレミー・アウ
「銀行取り付け騒ぎのリスクは完全に解消されたと思います。裁判はまだ続いており、追加の逮捕状も発行されていますが、政府がこの汚職を根本から解決しようとしているのは明らかです。SCBが安全な手に委ねられるよう、政府はあらゆる手段を講じています。ですから、メッセージは明確だと思います。まずは安定が最優先です。」 - ヴァレリー・ヴー
今回のエピソードでは、 ジェレミー・アウが、 ベトナムの新大統領トー・ラム、南シナ海の人工島建設（692エーカー）、石炭エネルギーと航空運賃の高騰について、ヴァレリー・ヴーと語り合います。
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